banner600

banner534

24.01.2021, 17:42 945

SİNOP'UN EN BÜYÜK SORUNU: ANA ARTER!

Sinop'ta şehir içi trafik, şehri yaşanmaz hale getirdi.  Sinop balıkçı kasabası anlayışı ile yerleşim alanını oluşturmuş bir ildir. Yarımada kenti olan Sinop için, yerleşim mantığının orijinal olmasını gerektirmektedir

Modern şehircilik anlayışında  ana arter omurgası baz alınarak, yerleşim alanlarının önü açılır. 1980 yılında şehir imar planı yapılmış, şehrin ana arteri belirlenmişti. Geçen bu süre içerisinde farklı partilerden belediye başkanlığı yapanlar şehrin ana arterini oluşturmayı maalesef başaramadılar. Bu durum ikdidar-mualefet meselesi değildir. 

Şehri yöneten entelektüel ve siyasilerin 'modern şehircilikten ne anladıkları' meselesidir. Sinop'un şehir içi trafiği Sinop'un sorunlarına palyatif çözümler üretilmesini engellemektedir.

Sinop'u yöneten siyasi ve bürokratik entelektüellerin Sinop'un ana arteri konusunda hem fikir olması gerekiyor.

Şehircilik bilimi ne diyorsa, herkes bilimin ışığında duruş sergilemek zorundadır. Sinop trafiğinde kör düğüm, şehrin ana arterinin olmayışıdır. 

Ana arteri olmayan Sinop'ta gündeme olan 'Meydan Projesi' ve 'Çevre Yolu Projesi' Sinop'un trafik keşmekeşliğine ve şehrin sağlıklı gelişimi amacına hizmet etmeyecektir. 

Sinop'un Zeytinlik yada Karakum tarafında 20 bin insan yaşamaktadır. Bu insanların şehirle ilgili yol güzergahı Aşıklar Caddesidir. Bu cadde iç turizmde vitrin diye öne çıkarken trafikte gidişli-gelişli taksiler, kamyonlar,  beton mikserleri, minibüsler hepsini görebiliyoruz.  

Gürültü ve egzoz kirliliği de dahil bu caddeye Sinop'un yükü fazlası ile verilmiştir. 

Bu yol gidiş olarak şehir imar planında belirlenmiş dönüş yolu İstiklal Okulunun bir üst sokağından geçmek için planlanmış, ancak Muhacir Mahallesinden geçerek hükümetin arkasına çıkacak olan bu yol 30 yıldır 'On sekiz' uygulaması ile oyalanmıştır.

AK Parti ve CHP'li belediye başkanları bu yolun Sinop trafiğinin aort damarı olduğunu nedense algılayamadılar ve karalı bir tavırla problemi çözmek için uğraşmadılar.

Sakarya Caddesine harcanan para, park bahçe fantezisine harcanan para, deniz kenarına göbek ve su fıskiyesine harcanan para, Sinop trafiğinin tıkanmasına neden olan ana arterin yol güzergahındaki istimlakı fazlası ile yaptırabilirdi. 

'Dün dünde kaldı' diyor Hazreti Mevlana... 

Sinop için yeni bir şansı değerlendirmek gerekiyor. Bu da Sinop'un Meydan Projesi ile Balatlar Kilisesine turistleri kolayca ulaştıracak olan yolu beraberce düşünmek, en ekonomik yaklaşım olarak gözükmektedir. 

Sinop trafiğinin tıkanan aort damarı bu kilise yoludur. Sinop'un ana arterini hayata geçirecek vuruş, bu yolun açılmasından geçmektedir. Sağlık Müdürlüğü, Diş Hastanesi, İl Genel Meclisi, Pazar Yeri, okulların merkeze ulaşımının önünü açacak olan yol, Muhacir Mahallesinin arkasından açılacak olan yoldur.

Bu yol Sinop trafiğini yüzde 80 rahatlatacak, Aşıklar Caddesinden gürültü yükünü yüzde 50 azaltacak, Sinop ana arteri olan modern şehir kimliğine kavuşmuş olacaktır.

İktidar-belediye yapsın, belediyeye iktidar para versin gibi olumsuzluklarla olaya yaklaşırlarsa, ana arteri olmayan güzelim Sinop'a Meydan Projesi, Çevre Yolu gibi halkın trafikte rahatlaması amacına hizmet etmeyen hizmetleri, hizmet olarak görmeye devam edeceğiz. Tıpkı Uğur Mumcu Meydanında deniz kenarında fıskiyeli havuz yaptırarak halkın serinlemesini sağlıyorum diyen anlayıştan farklı bir şey olmayacaktır. 

Halkın talebidir: Trafiği rahatlatacak olan Balatlar Kilise yolunun Meydan Projesi ile ilişkili olarak istimlak edilerek açılmasıdır.

Sinop trafiğinin çözülmesinin başka hiç bir alternatifi yoktur. Ana arteri olmayan yerleşim anlayışı ancak kasabalarda görülür.

Yorumlar (1)
Aydın Göksu 3 ay önce
Bir avuç muhteşem ilimizin giriş-çıkış tıkanıklığındaki problemi bu çağda konuşuyor olmamız,bugüne kadar ilimizi yönetenlerin beceriksizliğinin sebebidir.
12°
kapalı
Günün Anketi Tümü
Sizce Sinop için hangi projenin yapılması daha önemli?
Namaz Vakti 09 Mayıs 2021
İmsak 03:32
Güneş 05:18
Öğle 12:41
İkindi 16:36
Akşam 19:53
Yatsı 21:32
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 38 81
2. Fenerbahçe 38 79
3. Galatasaray 38 78
4. Trabzonspor 38 67
5. Hatayspor 38 60
6. Sivasspor 38 59
7. Alanyaspor 38 57
8. Gaziantep FK 38 55
9. Karagümrük 38 54
10. Göztepe 38 51
11. Konyaspor 38 48
12. Rizespor 38 45
13. Malatyaspor 38 44
14. Başakşehir 38 44
15. Kasımpaşa 38 43
16. Antalyaspor 39 43
17. Kayserispor 38 40
18. Ankaragücü 38 38
19. Erzurumspor 39 37
20. Gençlerbirliği 38 35
21. Denizlispor 38 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 33 67
2. Giresunspor 33 67
3. Samsunspor 33 67
4. İstanbulspor 33 61
5. Altay 33 60
6. Altınordu 33 57
7. Ankara Keçiörengücü 33 55
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 33 47
10. Bursaspor 33 46
11. Bandırmaspor 33 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 33 35
14. Adanaspor 33 34
15. Menemenspor 33 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 33 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 35 80
2. M. United 33 67
3. Chelsea 35 64
4. Leicester City 35 63
5. West Ham 34 58
6. Liverpool 34 57
7. Tottenham 35 56
8. Everton 33 52
9. Leeds United 35 50
10. Arsenal 34 49
11. Aston Villa 33 48
12. Wolverhampton 34 42
13. Crystal Palace 34 41
14. Newcastle 35 39
15. Brighton 34 37
16. Southampton 34 37
17. Burnley 34 36
18. Fulham 34 27
19. West Bromwich 34 26
20. Sheffield United 35 17
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 35 77
2. Barcelona 35 75
3. Real Madrid 34 74
4. Sevilla 34 70
5. Real Sociedad 35 56
6. Villarreal 34 52
7. Real Betis 34 51
8. Athletic Bilbao 35 46
9. Granada 34 45
10. Celta de Vigo 34 44
11. Cádiz 35 43
12. Osasuna 35 41
13. Levante 35 39
14. Valencia 34 36
15. Getafe 34 34
16. Deportivo Alaves 35 32
17. Real Valladolid 34 31
18. Huesca 35 30
19. Elche 35 30
20. Eibar 34 26
banner637