Projede yaşanan gecikmelerin bakanlıktan kaynaklanmadığını vurgulayan Maviş, sürecin Sinop’un tarihi, kültürel, çevresel ve sosyal hassasiyetleri gözetilerek yürütüldüğünü söyledi.
Milletvekili Maviş, çevre yolunun kuzeyden geçeceğinin net ve tartışmasız olduğunu belirterek, asıl tartışmanın proje detaylarında yoğunlaştığını ifade etti. Gecikmenin temel nedeninin, Sinop’un geleceğini etkileyecek kritik kararların aceleye getirilmemesi olduğunu vurguladı.
"TARİHİ SURLAR KIRMIZI ÇİZGİMİZ"
Nazım Maviş, projedeki en önemli hassasiyetin Sinop’un tarihi surları olduğunu belirterek, yapılacak yolun tarihi dokuyu perdelememesi ve fiziki olarak zarar vermemesi gerektiğini söyledi. Kuzey surlarının restorasyonunun Kültür ve Turizm Bakanlığı nezdinde en önemli taleplerden biri olduğunu hatırlatan Maviş, yalnızca proje ihalesinin bile 60–70 milyon lira gibi ciddi bir maliyet oluşturduğunu ifade etti.
Maviş, yapılacak yolun surların görüntüsünü bozması ya da tarihi yapıya zarar vermesi halinde bu durumun Sinop için telafisi zor bir kayıp olacağını ifade ederek, bu nedenle mühendislik çözümlerinin büyük bir titizlikle ele alındığını belirtti.
Çevre yolunun karadan geçirilmesinin ciddi sorunlar barındırdığını dile getiren Maviş, bu durumda mahallelerin ortasından yol geçirilmesi, kamulaştırma, kentsel dönüşüm ve uzun sürecek yargı süreçlerinin kaçınılmaz olacağını söyledi. Ayrıca Karayolları’nın bu güzergâhta kamulaştırma yetkisinin bulunmadığını, bu yükün belediyeye kalacağını ve bunun da hem sosyal hem mali açıdan mümkün görünmediğini ifade etti.
Bu nedenlerle projenin deniz üzerinden geçmesinin kaçınılmaz olduğunu belirten Maviş, deniz hattında da ikinci bir hassasiyet bulunduğunu dile getirdi. Büyük dolgu alanları veya yüksek viyadüklerin, hem deniz ekosistemine zarar vereceğini hem de şehir siluetini olumsuz etkileyeceğini söyledi.
Mühendislik hesaplarında dalga boyunun 9 metreye kadar çıktığını belirten Maviş, bu riskin büyük dolgu alanları oluşturmadan, mevcut koruma mendirekleriyle aynı seviyede, hatta yol kotu biraz daha aşağıda olacak şekilde çözülmesi konusunda mutabakata varıldığını açıkladı.
Milletvekili Maviş, projenin Sinop için önemli bir avantajına da dikkat çekti. Roketsan’a ait askeri araçların şehir içinden geçmek zorunda kalmasının, hem güvenlik riski oluşturduğunu hem de kent trafiğinde ciddi aksamalar yaşattığını belirtti. Maviş, “Bu aslında Sinop için bir avantajı onu da söyleyeyim. Roketsan’ın araçları Sinop'un içinden geçiyor tırın üzerinde. Roketsan bir güvenlik kaygısı yaşıyor. Hem şehirde bazen ciddi yol tıkanıklıklarına yol açıyor. Hem de hoş bir görüntü değil askeri teçhizatın şehir içerisinden geçmesi. Sağ olsun Haluk Görgün hoca da Sinoplu bizim savunma sanayi başkanımız. Biz onunla da paslaşıyoruz. O da bize çok büyük destek veriyor. Birkaç gün önce de yine Sinop'taydı bir atış denemesi için. Onların da desteğiyle biz bir yere getirdik bu işi” dedi.
Son aşamaya gelindiğini belirten Nazım Maviş, mendirek seviyesinde, surları perdelemeyen, denizde büyük bir kütle oluşturmayan, geliş–gidişli yol modeli üzerinde büyük ölçüde mutabakat sağlandığını açıkladı.
“Bu modeli Sinop için daha makul ve mantıklı bulduk. Büyük oranda onay vereceğiz” diyen Maviş, sürecin Sinop’un kimliğini koruyarak, uzun vadeli fayda sağlayacak şekilde tamamlanacağını vurguladı.
